{"id":65609,"date":"2022-03-03T09:42:50","date_gmt":"2022-03-03T08:42:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agence-france-electricite.fr\/actualites\/impact-ecologique-transport-maritime\/"},"modified":"2022-09-08T10:57:10","modified_gmt":"2022-09-08T08:57:10","slug":"impact-ecologique-transport-maritime","status":"publish","type":"news-page","link":"https:\/\/www.agence-france-electricite.fr\/actualites\/impact-ecologique-transport-maritime\/","title":{"rendered":"Quel est l&rsquo;impact \u00e9cologique du transport maritime ?"},"content":{"rendered":"<h2  id=\"quelles_sont_les_differentes_pollutions_generees_par_le_transport_maritime\">&#x2622;&#xfe0f; Quelles sont les diff\u00e9rentes pollutions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par le transport maritime ?<\/h2>\n<p>Le <strong>transport maritime<\/strong> est l&rsquo;un des modes de transport les plus importants au monde. En effet, que ce soit pour des raisons <strong>commerciales<\/strong> (90% des \u00e9changes mondiaux de marchandises se font par voie maritime) ou pour le <strong>tourisme<\/strong>, le transport maritime est un secteur en pleine croissance.<\/p>\n<p>Aujourd&rsquo;hui indispensable, le transport maritime a pourtant un <span style=\"color: #000000\"><a style=\"color: #000000\" href=\"https:\/\/www.agence-france-electricite.fr\/actualites\/impact-ecologique-transport-maritime\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">impact<\/a><a style=\"color: #000000\" href=\"https:\/\/www.agence-france-electricite.fr\/actualites\/impact-ecologique-transport-maritime\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> environnemental<\/a> <\/span>extr\u00eamement n\u00e9faste que ce soit pour les mers, les oc\u00e9ans, l&rsquo;air ou encore la faune. Si le transport maritime est un <strong>ph\u00e9nom\u00e8ne mondial<\/strong>, ses cons\u00e9quences en mati\u00e8re d&rsquo;\u00e9cologie le sont \u00e9galement.<\/p>\n<h3>&#x1f449; La pollution de l&rsquo;eau<\/h3>\n<p>Lorsque l&rsquo;on parle de l&rsquo;<strong>impact environnemental<\/strong> du transport maritime, on pense \u00e9videmment en premier lieu \u00e0 la pollution des mers et des oc\u00e9ans mondiaux. Cette pollution se pr\u00e9sente sous diff\u00e9rentes formes et impacte non seulement la <a href=\"https:\/\/www.services-eau-france.fr\/\"><strong>qualit\u00e9 de l&rsquo;eau<\/strong><\/a>, mais aussi les <strong>\u00eatres vivants<\/strong>.<\/p>\n    <div class=\"shortcode shortcode--lugia callout callout--success \">\n        <p class=\"callout__title\">\n            Le saviez-vous ?        <\/p>\n        <p>\n            Tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9e, la pollution des milieux marins n&rsquo;est pourtant pas la principale d\u00e9gradation provoqu\u00e9e par les navires. En effet, la pollution de l&rsquo;air est plus importante.        <\/p>\n    <\/div>\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><strong>Les mar\u00e9es noires<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Peu fr\u00e9quentes, les <strong>mar\u00e9es noires<\/strong> sont pourtant le type de pollution le plus associ\u00e9 au transport maritime. Le <strong>d\u00e9versement d&rsquo;hydrocarbures<\/strong> a en effet des effets extr\u00eamement d\u00e9vastateurs sur l&rsquo;environnement :<\/p>\n<\/p>\n<ul class='shortcode shortcode--lugia list list--custom-check '>\n<li>Asphyxie de l&rsquo;environnement marin ;<\/li>\n<li>Perturbation des esp\u00e8ces ;<\/li>\n<li>Contamination des produits de la p\u00eache ;<\/li>\n<li>D\u00e9gradation des paysages, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<div class=\"custom-alert-info shortcode shortcode--lugia shortcode-main \">\n    <div class=\"p\">Les cons\u00e9quences des mar\u00e9es noires sont aussi \u00e9conomiques et sanitaires.<\/div>\n<\/div>\n<p>On estime que pr\u00e8s de <strong>3 millions de tonnes d&rsquo;hydrocarbures<\/strong> se r\u00e9pandent chaque ann\u00e9e dans les mers et les oc\u00e9ans. Cependant, les navires ne sont responsables \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb de <strong>10%<\/strong> des d\u00e9versements d&rsquo;hydrocarbures. Le reste des hydrocarbures provient de trois sources :<\/p>\n<\/p>\n<ol class='shortcode shortcode--lugia list list--steps '>\n<li>La <strong>pollution des activit\u00e9s industrielles et domestiques<\/strong> (70%) ;<\/li>\n<li>La <strong>pollution des activit\u00e9s d&rsquo;extraction de p\u00e9trole off-shore<\/strong> (10%) ;<\/li>\n<li>La <strong>\u00ab\u00a0pollution\u00a0\u00bb naturelle<\/strong> provenant des fissures sur les sols marins (10%).<\/li>\n<\/ol>\n<p>\n    <div class=\"shortcode shortcode--lugia callout callout--info \">\n        <p class=\"callout__title\">\n            Le saviez-vous ?        <\/p>\n        <p>\n            La plus grande mar\u00e9e noire de l&rsquo;histoire est celle provoqu\u00e9e par le puit d&rsquo;extraction sous-marin d&rsquo;Ixtoc I, dans le Golfe du Mexique. On estime que 470 000 \u00e0 1 500 000 tonnes de p\u00e9trole brut se sont d\u00e9vers\u00e9es dans l&rsquo;oc\u00e9an entre juin 1979 et mars 1980.        <\/p>\n    <\/div>\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><strong>Le rejet des eaux de ballast<\/strong><\/span><\/p>\n<p>R\u00e9alis\u00e9 dans de mauvaises conditions, le <strong>rejet des eaux de ballast<\/strong> peut avoir un impact n\u00e9gatif sur l&rsquo;environnement. En effet, cela provoque la dispersion de milliers de <strong>micro-organismes<\/strong> dans un \u00e9cosyst\u00e8me qui n&rsquo;est pas celui d&rsquo;origine. Cette dispersion d&rsquo;esp\u00e8ces invasives entra\u00eene des dommages \u00e9cologiques sur les <strong>\u00e9cosyst\u00e8mes marins<\/strong>.<\/p>\n<p>Afin de lutter contre cette pollution, plusieurs \u00e9tats, dont la France, ont sign\u00e9 la <strong>convention pour la gestion des eaux de ballast<\/strong>.<\/p>\n    <div class=\"shortcode shortcode--lugia callout callout--success \">\n        <p class=\"callout__title\">\n            Qu'est-ce qu'un ballast ?        <\/p>\n        <p>\n            Un ballast est un r\u00e9servoir d&rsquo;eau de grande contenance destin\u00e9 \u00e0 faciliter la navigation. En \u00e9tant remplis ou vid\u00e9s d&rsquo;eau, les ballast permettent d&rsquo;ajuster la stabilit\u00e9 des gros navires comme les porte-conteneurs ou les navires de croisi\u00e8re.        <\/p>\n    <\/div>\n\n<h3>&#x1f449; La pollution de l&rsquo;air<\/h3>\n<p>L&rsquo;<strong>\u00e9mission de particules fines<\/strong> est la premi\u00e8re source de pollution g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le transport maritime. Selon l&rsquo;<strong>Organisation maritime internationale<\/strong> (OMI), 5% des \u00e9missions mondiales de dioxyde de carbone proviennent du transport maritime.<\/p>\n<p>Cette pollution a pour origine les <strong>gaz d&rsquo;\u00e9chappement<\/strong> des navires et l&rsquo;utilisation de carburant de <strong>mauvaise qualit\u00e9<\/strong>. Ces fum\u00e9es contiennent :<\/p>\n<\/p>\n<ul class='shortcode shortcode--lugia list list--custom-cross '>\n<li>Des particules fines ;<\/li>\n<li>Des oxydes d&rsquo;azote ;<\/li>\n<li>Des m\u00e9taux lourds ;<\/li>\n<li>Des compos\u00e9s organiques volatils, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<p>Le rejet de ces gaz toxiques a des cons\u00e9quences importantes sur la <strong>sant\u00e9 humaine<\/strong>. En effet, il a \u00e9t\u00e9 prouv\u00e9 que ces \u00e9missions provoquent l&rsquo;apparition pr\u00e9coce de <strong>maladies respiratoires et cardiovasculaires<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"custom-alert-info shortcode shortcode--lugia shortcode-main \">\n    <div class=\"p\">Selon plusieurs \u00e9tudes, le transport maritime est responsable de la mort pr\u00e9matur\u00e9e de 60 000 personnes en Europe.<\/div>\n<\/div>\n<h3>&#x1f449; La perturbation de la faune marine<\/h3>\n<p>Les <strong>collisions<\/strong> entre les navires et les animaux marins repr\u00e9sentent le principal impacts du transport maritime sur la faune. Ces collisions entra\u00eenent dans la plupart des cas de graves blessures ou la mort des animaux.<\/p>\n<p>Depuis quelques ann\u00e9es, on note \u00e9galement une forte augmentation de la <strong>pollution sonore<\/strong> g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le transport maritime. les diff\u00e9rents bruits provoqu\u00e9s par les navires parcourent de longues distances et viennent perturber les esp\u00e8ces marines qui utilisent le son pour communiquer, se nourrir ou encore se rep\u00e9rer.<\/p>\n<p>Cependant, les navires ne sont pas les seuls responsables de la pollution sonore. Les bruits engendr\u00e9s par l&rsquo;<strong>extraction p\u00e9troli\u00e8re<\/strong> et les <strong>sonars militaires<\/strong> sont \u00e9galement nocifs.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.agence-france-electricite.fr\/actualites\/impact-ecologique-transport-maritime\/\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-loaded alignnone wp-image-52961 size-full\" title=\"infographie impact \u00e9cologique transport maritime\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" height=\"1\" width=\"1\" data-src=\"https:\/\/d11o8pt3cttu38.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/04\/infographie-impact-ecologique-transport-maritime-1.png\" alt=\"infographie impact \u00e9cologique transport maritime\" width=\"1600\" height=\"1334\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/d11o8pt3cttu38.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/04\/infographie-impact-ecologique-transport-maritime-1.png 1600w, https:\/\/d11o8pt3cttu38.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/04\/infographie-impact-ecologique-transport-maritime-1-300x250.png 300w, https:\/\/d11o8pt3cttu38.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/04\/infographie-impact-ecologique-transport-maritime-1-1024x854.png 1024w, https:\/\/d11o8pt3cttu38.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/04\/infographie-impact-ecologique-transport-maritime-1-768x640.png 768w, https:\/\/d11o8pt3cttu38.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/04\/infographie-impact-ecologique-transport-maritime-1-1536x1281.png 1536w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-52961 size-full\" title=\"infographie impact \u00e9cologique transport maritime\" src=\"https:\/\/d11o8pt3cttu38.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/04\/infographie-impact-ecologique-transport-maritime-1.png\" alt=\"infographie impact \u00e9cologique transport maritime\" width=\"1600\" height=\"1334\" srcset=\"https:\/\/d11o8pt3cttu38.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/04\/infographie-impact-ecologique-transport-maritime-1.png 1600w, https:\/\/d11o8pt3cttu38.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/04\/infographie-impact-ecologique-transport-maritime-1-300x250.png 300w, https:\/\/d11o8pt3cttu38.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/04\/infographie-impact-ecologique-transport-maritime-1-1024x854.png 1024w, https:\/\/d11o8pt3cttu38.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/04\/infographie-impact-ecologique-transport-maritime-1-768x640.png 768w, https:\/\/d11o8pt3cttu38.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/04\/infographie-impact-ecologique-transport-maritime-1-1536x1281.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/noscript><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2  id=\"les_solutions\">&#x2714;&#xfe0f; Quelles sont les solutions pour r\u00e9duire l&rsquo;impact \u00e9cologique du transport maritime ?<\/h2>\n<h3>&#x1f449; Les zones de contr\u00f4le<\/h3>\n<p>Les<strong> zones de contr\u00f4le des \u00e9missions atmosph\u00e9riques<\/strong> sont des zones maritimes \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur desquelles des contr\u00f4les stricts des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre sont r\u00e9alis\u00e9s. Gr\u00e2ce \u00e0 la cr\u00e9ation de ces zones, l&rsquo;<strong>Organisation maritime internationale<\/strong> entend r\u00e9duire les \u00e9missions d&rsquo;oxyde de souffre et d&rsquo;azote des navires.<\/p>\n<p>En 2021, il existe <strong>quatre zones de contr\u00f4le<\/strong> dans le monde :<\/p>\n<\/p>\n<ul>\n<li>Sur les <strong>c\u00f4tes Est et Ouest<\/strong> des \u00c9tats-Unis et du Canada ;<\/li>\n<li>Dans le <strong>Golfe du Mexique<\/strong> ;<\/li>\n<li>En <strong>mer du Nord<\/strong> ;<\/li>\n<li>En <strong>mer Baltique<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<p>La cr\u00e9ation de nouvelles zones est \u00e9galement \u00e0 l&rsquo;\u00e9tude notamment en <strong>mer M\u00e9diterran\u00e9e\u00a0<\/strong>ou en <strong>mer du Japon<\/strong>.<\/p>\n    <div class=\"shortcode shortcode--lugia callout callout--info \">\n        <p class=\"callout__title\">\n            Le saviez-vous ?        <\/p>\n        <p>\n            Depuis 2010, dans tous les ports de l&rsquo;Union Europ\u00e9enne, les navires au mouillage ou \u00e0 quai durant plus de 2h doivent utiliser un carburant dont la teneur en soufre est inf\u00e9rieure \u00e0 0,1%.        <\/p>\n    <\/div>\n\n<h3>&#x1f449; Les pistes envisag\u00e9es<\/h3>\n<p>M\u00eame si la cr\u00e9ation des zones de contr\u00f4le des \u00e9missions atmosph\u00e9riques a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 des effets b\u00e9n\u00e9fiques, d&rsquo;autres solutions sont envisag\u00e9es. Cependant, certaines d&rsquo;entre-elles ne sont pas encore adapt\u00e9es aux longs parcours.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><strong>Ralentir la vitesse des bateaux<\/strong><\/span><\/p>\n<p>La <strong>r\u00e9duction de la vitesse<\/strong> des navires a \u00e9t\u00e9 la solution propos\u00e9e par la France \u00e0 l&rsquo;Organisation maritime internationale. En effet, selon le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique, un navire p\u00e9trolier qui navigue \u00e0 <strong>11 n\u0153uds<\/strong> plut\u00f4t qu&rsquo;\u00e0 12 peut <a href=\"https:\/\/www.agence-france-electricite.fr\/consommation-energetique\/\">r\u00e9duire sa consommation d&rsquo;\u00e9nergie<\/a> de <strong>18%<\/strong>. Cette r\u00e9duction peut m\u00eame atteindre les 30% avec une navigation \u00e0 la vitesse de 10 n\u0153uds.<\/p>\n<div class=\"custom-alert-info shortcode shortcode--lugia shortcode-main \">\n    <div class=\"p\">Une circulation moins rapide des bateaux signifie aussi moins de collisions avec les animaux et de pollution sonore.<\/div>\n<\/div>\n<p>La d\u00e9cision de r\u00e9duire ou non l&rsquo;allure des navires est encore en d\u00e9bat au sein de l&rsquo;OMI.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><strong>Am\u00e9liorer les ports<\/strong><\/span><\/p>\n<p>L&rsquo;id\u00e9e qui fait actuellement le plus de chemin est d&rsquo;installer dans les ports des <strong>syst\u00e8mes d&rsquo;alimentation \u00e9lectrique<\/strong>\u00a0afin de brancher les navires \u00e0 quai. En effet, m\u00eame \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat, ces derniers continuent de consommer du carburant pour leur propre alimentation.<\/p>\n<p>Cependant, ni les infrastructures portuaires, ni les navires ne sont con\u00e7us pour que cela soit possible dans un avenir proche.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><strong>Prot\u00e9ger des zones maritimes<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Plusieurs armateurs ont pris la d\u00e9cision de ne pas emprunter certaines<strong> routes maritimes<\/strong>. Certaines compagnies de porte-conteneurs se sont par exemple engag\u00e9es \u00e0 ne pas emprunter le <strong>passage du Nord-Est<\/strong>.<\/p>\n<p>Cette route maritime situ\u00e9 dans l&rsquo;<strong>oc\u00e9an Arctique<\/strong> permet de relier l&rsquo;oc\u00e9an Atlantique \u00e0 l&rsquo;oc\u00e9an Pacifique en passant par le nord de la Russie. Normalement accessible uniquement en \u00e9t\u00e9, le passage du Nord-Est reste ouvert de plus en plus longtemps en raison du r\u00e9chauffement climatique.<\/p>\n<div class=\"custom-alert-info shortcode shortcode--lugia shortcode-main \">\n    <div class=\"p\">Le passage du Nord-Est est la voie la plus rapide pour relier l&rsquo;Europe et l&rsquo;Asie par la mer.<\/div>\n<\/div>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><strong>Utiliser d&rsquo;autres types de carburants<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Le <strong>fioul<\/strong> utilis\u00e9 \u00e9tant extr\u00eamement polluant, il est n\u00e9cessaire de trouver des alternatives durables afin d&rsquo;alimenter les navires en carburant. L&rsquo;alternative la plus prometteuse actuellement est le <strong>gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9<\/strong> (GNL) ou encore l&rsquo;hydrog\u00e8ne.<\/p>\n    <div class=\"shortcode shortcode--lugia callout callout--danger \">\n        <p class=\"callout__title\">\n            Le saviez-vous ?        <\/p>\n        <p>\n            Le premier navire gros-porteur fonctionnant enti\u00e8rement au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 l&rsquo;eau sur un chantier naval en Chine.        <\/p>\n    <\/div>\n\n<p>D&rsquo;autres projets sont \u00e9galement \u00e0 l&rsquo;\u00e9tude comme la <a href=\"https:\/\/www.agence-france-electricite.fr\/actualites\/total-production-biocarburant\/\"><strong>production de biocarburants<\/strong><\/a> maritimes \u00e0 base d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments non-polluants comme les huiles v\u00e9g\u00e9tales ou les huiles de cuisson.<\/p>\n<h2  id=\"les_enjeux\">&#x1f6a2; Quels sont les enjeux du transport maritime ?<\/h2>\n<p>Le <strong>transport maritime<\/strong> est d&rsquo;une importance capitale, surtout en ce qui concerne le commerce international. En effet, pr\u00e8s de <strong>90%<\/strong> des \u00e9changes commerciaux entre les diff\u00e9rentes parties de la plan\u00e8te se font via les mers et les oc\u00e9ans. Ainsi, selon la conf\u00e9rence des Nations unis sur le commerce et le d\u00e9veloppement, plus de 50 000 navires parcourent les mers du globe chaque ann\u00e9e.<\/p>\n<p>Le plus grand atout du transport maritime n&rsquo;est pas la vitesse, mais r\u00e9side dans la grande capacit\u00e9 des navires ainsi que la continuit\u00e9 du trafic. Ainsi, chaque ann\u00e9e, les navires transportent plus de <strong>8 milliards de tonnes<\/strong> de fret.<\/p>\n<p>Le commerce en mer est domin\u00e9 par de grandes entreprises (appel\u00e9es des <strong>armateurs<\/strong>) dont le chiffre d&rsquo;affaires annuel atteint plusieurs milliards de dollars. On peut par exemple citer :<\/p>\n<\/p>\n<ul class='shortcode shortcode--lugia list list--custom-check '>\n<li>Le groupe danois <strong>Maersk<\/strong> ;<\/li>\n<li>Le groupe italo-suisse <strong>Mediterranean Shipping Company<\/strong> ;<\/li>\n<li>Le groupe fran\u00e7ais <strong>CMA CGM<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<p>Pour en savoir davantage sur le transport maritime mondial, cliquez sur ce <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/fr\">lien<\/a>.<\/p>\n    <div class=\"shortcode shortcode--lugia callout callout--success \">\n        <p class=\"callout__title\">\n            Le saviez-vous ?        <\/p>\n        <p>\n            En dehors du commerce, le transport maritime est aussi domin\u00e9 par l&rsquo;industrie de la croisi\u00e8re. En 2019, 30 millions de personnes se sont rendues en croisi\u00e8re \u00e0 travers le monde.        <\/p>\n    <\/div>\n\n","protected":false},"featured_media":52961,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","category":[19],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Quel est l&#039;impact \u00e9cologique du transport maritime ? - Agence France \u00c9lectricit\u00e9<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.agence-france-electricite.fr\/actualites\/impact-ecologique-transport-maritime\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Quel est l&#039;impact \u00e9cologique du transport maritime ? - Agence France \u00c9lectricit\u00e9\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"&#x2622;&#xfe0f; Quelles sont les diff\u00e9rentes pollutions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par le transport maritime ? 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